Variable Nozzle Turbine क्या है?

एमोनो-टर्बो सेट-अप में वैरिएबल ज्योमेट्री टर्बो (VNT) तकनीक, 0.9L से 3.0L तक डीजल इंजन के लिए आदर्श रूप से अनुकूल है। जबकि अधिकांश VNT एप्लिकेशन 1.4L से 2.0L रेंज में हैं, आर्किटेक्चर को प्रीमियम 3.0L V6 डीजल सेगमेंट में भी भारी रूप से निर्दिष्ट किया गया है। प्रमुख विशेषताऐं वीएनटी टर्बो में, टरबाइन व्हील के माध्यम से निकास प्रवाह को वैन की एक पंक्ति द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो इंजन की सटीक बूस्ट आवश्यकताओं से मेल खाने के लिए चलती है। कम इंजन गति पर, परिवर्तनीय नोजल टर्बाइन वैन टरबाइन के माध्यम से निकास वायु प्रवाह को प्रतिबंधित करने के लिए बंद हो जाती है, जिससे टरबाइन शक्ति और बूस्ट दबाव बढ़ता है। उच्च इंजन गति पर, चलने योग्य वैन निकास गैस प्रवाह को अधिकतम करने के लिए खुलती हैं, जिससे टर्बो ओवर-स्पीड से बचा जा सकता है और इंजन द्वारा आवश्यक बूस्ट दबाव बनाए रखा जा सकता है। वर्तमान गैरेट वेरिएबल ज्योमेट्री (वीएनटी) टर्बोस 2004 में लॉन्च की गई तीसरी पीढ़ी के वीएनटी के उन्नत संस्करण हैं। प्रमुख अग्रिम जमीन-तोड़ने वाला तरीका था कि चर तंत्र एक लोचदार कफन के माध्यम से असर वाले आवास पर संलग्न थे। इस नए प्लेटफॉर्म ने कई नवाचार दिए – एक नया कार्ट्रिज डिजाइन, नई कैम्बर्ड वैन, एक नई पीढ़ी का टरबाइन व्हील, बेहतर वायुगतिकी और बेहतर नियंत्रणीयता।